REP-1(2)

  REP-1(2)

	Разработчик: Esnault-Pelterie Страна: Франция Первый полет: 1907 Тип: Легкий  самолет

Роберт Эсно-Пельтри (Robert Esnault-Pelterie), один из пионеров французского воздухоплавания, в 1904 году начал строить и испытывать планеры, по конструкции близкие к планеру братьев Райт образца 1902 года. Разочаровавшись в способе управления с помощью перекоса крыла, Пельтри впервые в истории авиации использовал примитивные элероны.

Но лишь в ноябре и декабре 1907 года он сумел совершить несколько коротких полетов на собственном самолете, называвшемся Esnault-Pelterie REP No.1 (REP-1). Это был моноплан с прямым крылом и коротким фюзеляжем, страдавший от недостаточной устойчивости. Необычной чертой машины было шасси, состоявшее из одной стойки с колесом под фюзеляжем, хвостового колеса и опорных колес на законцовках крыла. На самолете был установлен двигатель мощностью 25 л. с. (19 кВт), разработанный самим Эсно-Пельтри. Странно, но в этой машине конструктор снова вернулся к поперечному управлению с помощью перекоса крыла.

REP-1 развивал в полёте скорость до 80 км/ч, но управлять им было очень сложно, так как сказывались отрицательное поперечное V крыла и отсутствие киля. Всё это делало аппарат весьма неустойчивым. Поэтому дальность полётов не превышала нескольких сот метров.

Несколько усовершенствованный самолет REP No.2 (REP-2) взлетел в начале 1908 года. Сходство с предшественником объяснялось стремлением большинства конструкторов того времени вводить усовершенствования "мелкими шажками". Следующий самолет, REP No.2bis, оказался наиболее удачным из ранних разработок Эсно-Пельтри. Впервые взлетевший 15 февраля 1909 года, он был оснащен двигателем в 30 л. с. (22 кВт), и в мае на нем удалось пролететь 8 км. REP-2bis летал долго, хорошо и был запущен в серийное производство.

В 1911 г. Эсно-Пельтри перешёл на работу в английскую компанию "Виккерс", и там построил ещё 8 стальных монопланов.

---

ЛТХ:

Модификация	REP-1	REP-2
Размах крыла, м	9.60	9.60
Длина самолета,м	6.85	6.85
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	18.00	18.00
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	350	350
Тип двигателя	1 ПД REP	1 ПД REP
Мощность, л.с.	1 х 35	1 х 35
Максимальная скорость, км/ч	80	80
Практическая дальность, км	0.80	1.20
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1	1